汽车零件拉拔过程中起皱的原因很多

2019-11-01 16:56:19

通过在压制面上放置拉延筋来调节和控制变形阻力是一种有效且有用的方法。拉延筋可以很好地调节物料的流动，使拉延过程中物料各部分的流动阻力均匀，使流入型腔的物料量适合工件的需要，并防止出现更多起皱现象并减少裂纹。

对于曲面复杂的拉拔件，特别是法兰较小的拉拔件，应设置拉深筋，以提高拉拔件的径向拉应力，以控制起皱；拉延筋应设置在径向拉伸应力小的部位，即金属薄板容易流动的部位。对于法兰较小的零件，为了设置拉延筋，可以适当地添加一些材料（工艺辅助材料），并且在修整过程中可以去除该零件。对于拉深深度相差较大的零件，应在进给量少的零件上设置拉延筋，以使该零件中过多的材料被组织进模具的型腔中，以防止起皱。

在绘制过程中起皱的原因很多。主要原因如下：

（1）汽车零件的拉深过深，导致钣金流动过快并在进给过程中起皱。

（2）在冲压部分的拉伸过程中模具的R角太大，这导致冲头在拉伸过程中不能保持材料，导致片材流动太快并形成褶皱。

（3）冲压件的压杆不合理，太小，位置不正确，不能有效地防止板材流动太快而形成皱纹。

（4）顶针的压力过小，以至于冲压件未完全形成并起皱。

（5）模具定位的不合理设计导致在冲压过程中压制冲压件或压边太小，导致冲压过程中压制冲压件无法起皱。

（6）凸模和凹模之间的间隙太大，在拉拔过程中无法压紧材料，从而导致起皱。

以上是金属汽车冲压件拉拔过程中起皱的常见原因。在具体问题上，需要根据冲压件的具体情况进行具体分析，找出具体原因。防止起皱的方法是确保模具在冲压件的拉制过程中能够保持材料，并确保合理。板的流速。另一方面，如果纸张流动太慢，则可能导致冲压部分破裂。